안녕하세요 :D 재수생입니다. (...)
먼저 저자님이 아닌데 댓글을 단 점에 대해 사과드립니다. :(
저도 제 나름대로 6월 모평을 분석한다고 해놨는데, 아주 택도 없는 소리였네요. 부끄럽습니다. -.-;
reposenap님 덕분에 다시 분석해봤네요. 어찌 그리 깊게 사고 하시는지 -_-;
존경스럽습니다. 전 한참 멀었네요.. -_ㅜ
일단은 저도 오로지 지문에만 입각해서 풀이했기 때문에.. 산소=공기 이 부분에 대한 답변은 못드리겠네요..
저도 문과 인지라 ㅜㅜ
그럼 문제풀이에 들어가 보겠습니다.
우선 보기부터 분석해보면,
해발 고도가 5000m 정도인 고원 지역에서는 대기압과 공기의 밀도가
해수면 인접 지역에 비해 절반 정도로 줄어든다.
이 부분에서 ‘해수면 인접 지역’에 비해 절반 정도라는 내용이 중요합니다.
해수면 인접 지역의 대기압과 공기의 밀도가 고원 지역의 2배라는 거죠?
그런데 그 밑 내용을 보시면
해수면 인접 지역에서 에너지 효율이 최고가 되도록, 한 주기 동안 분사되는 연료량을 고정시킨~
이라고 되어있음을 알 수 있습니다.
때문에, 고원 지역에 비해 대기압과 공기의 밀도가 2배가량 높은
해수면 인접 지역에 맞게끔 연료량이 고정된 자동차를 고원 지역에서 운행하게 될 경우,
‘공기의 밀도’ 가 부족하므로 여러 가지 현상(=혼합비가 적절하지 않을 경우 나타나는 현상) 이 일어나는 거죠.
그리고 그 현상은 ‘공기의 밀도’가 부족할 경우라는 조건에 맞춰 잡아내면 됩니다만,
그에 앞서서 ‘공기의 밀도’가 부족하다! ->이 부분을 지문에서 이끌어내셔야 합니다.
3문단을 보시면,
실린더 안에서 피스톤의 이동으로 흡입될 수 있는 공기의 부피는 정해져 있으므로,
공기의 밀도가 변하지 않으면 한 주기 동안 완전 연소 가능한 연료량의 최대치는 일정하다.
라고 되어 있지요? 즉, ‘흡입될 수 있는 공기의 부피의 최대치’는 정해져 있다는 거죠.
다만 공기 밀도는 변할 수 있다는 겁니다. 그리고 그 밀도에 따라 연소 가능한 연료량의 최대치도
변화하는 거겠죠.
따라서 고원 지역에서든, 해수면 인접 지역에서든 피스톤의 이동으로 흡입되는
공기의 부피의 최대치는 같습니다. 같은 부피의 공기가 채워진다는 거죠.
그러나 부피는 같더라도 ‘공기의 밀도’가 절반이기 때문에 공기의 밀도는 절반 부족해지는 겁니다.
따라서 최대 출력을 얻을 수 있는 공기와 연료의 적정한 혼합비 ->
고원 지역에서 공기 밀도를 A라고 두면 해수면 인접 지역의 공기 밀도는 2A겠죠?
그리고 그 2A에 맞춰진 적정 혼합비인 상태에서 고원 지역(=공기 밀도가 A인 상태)에서 자동차를 운행하면
공기 밀도가 A만큼 부족해지므로 = 공기의 밀도가 변함
여기서 톱니바퀴를 따다닥 맞춰 보면,
➀공기 밀도 변화 = 한 주기 동안 완전 연소 가능한 연료량의 최대치가 변화
➁보기-> 한 주기 동안 분사되는 연료량을 해수면 인접 지역에 맞게(=에너지 효율이 최고가 되도록=최대 출력을 얻을 수 있도록) 고정 시킴
➂공기 밀도 감소 (= 변화) = 한 주기 동안 완전 연소 가능한 연료량의 최대치가 변화 = 해수면 인접 지역에 맞게 고정된 혼합비가 일정하지 않게 됨 = 혼합비가 적절하지 않게 됨
즉, 공기 밀도가 달라져 혼합비가 적절하지 않게 됨 = 출력이 떨어집니다!
여기서 공기 밀도 감소 = 연료 비율 증가가 아닌
공기 밀도 감소 = 연료 비율 감소가 연결될 수 없는 근거까지 잡아내자면,
첫 번째로는 공기의 부피는 같은 양이 채워졌지만 '밀도'는 감소했으므로 그 감소한 밀도만큼 연료의 비율이
늘어난다고 추론할 수 있고,
두 번째로는 지문에서 연료 비율 감소 = ‘공기 과잉’으로 질소산화물이 늘어나고 배기가스에 산소가 잔류한다
이므로, 설마 공기 밀도가 감소했는데 ‘공기 과잉’과 연결되긴 힘들겠죠?
또한 여기서는 '산소 과잉'이 아니라 '공기 과잉'이라고 명시하고 있으므로
'산소'에 대한 개념은 필요하지 않게 됩니다.
따라서 공기 밀도가 감소 = 혼합비가 적절하지 않게 됨= 연료 비율은 증가한 Case = 일산화탄소, 탄화수소가 증가
-> ➀탄화수소의 발생량이 증가한다
와 연결되어 답이 확정됩니다.
여기까지가 제 풀이 과정이었습니다만.. 잘못된 부분이 있을 수 있습니다. ㅜ.ㅜ
글솜씨도 굉장히 부족하다 보니.. 글이 상당히 매끄럽지 못하고, 이해하기 힘들게 써져 버렸네요.. 죄송합니다.
그래도 도움되셨으면 좋겠어요 ㅜ.ㅜ
이것 저것 정리하다보니 시간도 꽤 많이 걸렸네요 으흐흑.. ㅜㅜ 얼마 남지 않은 수능.. 열심히 준비합시당. ㅜ.ㅜ!
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안녕하세요 :D 재수생입니다. (...)
먼저 저자님이 아닌데 댓글을 단 점에 대해 사과드립니다. :(
저도 제 나름대로 6월 모평을 분석한다고 해놨는데, 아주 택도 없는 소리였네요. 부끄럽습니다. -.-;
reposenap님 덕분에 다시 분석해봤네요. 어찌 그리 깊게 사고 하시는지 -_-;
존경스럽습니다. 전 한참 멀었네요.. -_ㅜ
일단은 저도 오로지 지문에만 입각해서 풀이했기 때문에.. 산소=공기 이 부분에 대한 답변은 못드리겠네요..
저도 문과 인지라 ㅜㅜ
그럼 문제풀이에 들어가 보겠습니다.
우선 보기부터 분석해보면,
해발 고도가 5000m 정도인 고원 지역에서는 대기압과 공기의 밀도가
해수면 인접 지역에 비해 절반 정도로 줄어든다.
이 부분에서 ‘해수면 인접 지역’에 비해 절반 정도라는 내용이 중요합니다.
해수면 인접 지역의 대기압과 공기의 밀도가 고원 지역의 2배라는 거죠?
그런데 그 밑 내용을 보시면
해수면 인접 지역에서 에너지 효율이 최고가 되도록, 한 주기 동안 분사되는 연료량을 고정시킨~
이라고 되어있음을 알 수 있습니다.
때문에, 고원 지역에 비해 대기압과 공기의 밀도가 2배가량 높은
해수면 인접 지역에 맞게끔 연료량이 고정된 자동차를 고원 지역에서 운행하게 될 경우,
‘공기의 밀도’ 가 부족하므로 여러 가지 현상(=혼합비가 적절하지 않을 경우 나타나는 현상) 이 일어나는 거죠.
그리고 그 현상은 ‘공기의 밀도’가 부족할 경우라는 조건에 맞춰 잡아내면 됩니다만,
그에 앞서서 ‘공기의 밀도’가 부족하다! ->이 부분을 지문에서 이끌어내셔야 합니다.
3문단을 보시면,
실린더 안에서 피스톤의 이동으로 흡입될 수 있는 공기의 부피는 정해져 있으므로,
공기의 밀도가 변하지 않으면 한 주기 동안 완전 연소 가능한 연료량의 최대치는 일정하다.
라고 되어 있지요? 즉, ‘흡입될 수 있는 공기의 부피의 최대치’는 정해져 있다는 거죠.
다만 공기 밀도는 변할 수 있다는 겁니다. 그리고 그 밀도에 따라 연소 가능한 연료량의 최대치도
변화하는 거겠죠.
따라서 고원 지역에서든, 해수면 인접 지역에서든 피스톤의 이동으로 흡입되는
공기의 부피의 최대치는 같습니다. 같은 부피의 공기가 채워진다는 거죠.
그러나 부피는 같더라도 ‘공기의 밀도’가 절반이기 때문에 공기의 밀도는 절반 부족해지는 겁니다.
따라서 최대 출력을 얻을 수 있는 공기와 연료의 적정한 혼합비 ->
고원 지역에서 공기 밀도를 A라고 두면 해수면 인접 지역의 공기 밀도는 2A겠죠?
그리고 그 2A에 맞춰진 적정 혼합비인 상태에서 고원 지역(=공기 밀도가 A인 상태)에서 자동차를 운행하면
공기 밀도가 A만큼 부족해지므로 = 공기의 밀도가 변함
여기서 톱니바퀴를 따다닥 맞춰 보면,
➀공기 밀도 변화 = 한 주기 동안 완전 연소 가능한 연료량의 최대치가 변화
➁보기-> 한 주기 동안 분사되는 연료량을 해수면 인접 지역에 맞게(=에너지 효율이 최고가 되도록=최대 출력을 얻을 수 있도록) 고정 시킴
➂공기 밀도 감소 (= 변화) = 한 주기 동안 완전 연소 가능한 연료량의 최대치가 변화 = 해수면 인접 지역에 맞게 고정된 혼합비가 일정하지 않게 됨 = 혼합비가 적절하지 않게 됨
즉, 공기 밀도가 달라져 혼합비가 적절하지 않게 됨 = 출력이 떨어집니다!
여기서 공기 밀도 감소 = 연료 비율 증가가 아닌
공기 밀도 감소 = 연료 비율 감소가 연결될 수 없는 근거까지 잡아내자면,
첫 번째로는 공기의 부피는 같은 양이 채워졌지만 '밀도'는 감소했으므로 그 감소한 밀도만큼 연료의 비율이
늘어난다고 추론할 수 있고,
두 번째로는 지문에서 연료 비율 감소 = ‘공기 과잉’으로 질소산화물이 늘어나고 배기가스에 산소가 잔류한다
이므로, 설마 공기 밀도가 감소했는데 ‘공기 과잉’과 연결되긴 힘들겠죠?
또한 여기서는 '산소 과잉'이 아니라 '공기 과잉'이라고 명시하고 있으므로
'산소'에 대한 개념은 필요하지 않게 됩니다.
따라서 공기 밀도가 감소 = 혼합비가 적절하지 않게 됨= 연료 비율은 증가한 Case = 일산화탄소, 탄화수소가 증가
-> ➀탄화수소의 발생량이 증가한다
와 연결되어 답이 확정됩니다.
여기까지가 제 풀이 과정이었습니다만.. 잘못된 부분이 있을 수 있습니다. ㅜ.ㅜ
글솜씨도 굉장히 부족하다 보니.. 글이 상당히 매끄럽지 못하고, 이해하기 힘들게 써져 버렸네요.. 죄송합니다.
그래도 도움되셨으면 좋겠어요 ㅜ.ㅜ
이것 저것 정리하다보니 시간도 꽤 많이 걸렸네요 으흐흑.. ㅜㅜ 얼마 남지 않은 수능.. 열심히 준비합시당. ㅜ.ㅜ!